Slalom course
Pure Racing
Profil de performance
Tailles et spécifications
Programme de vent
-
Débutant 0/10
-
Wave 0/10
-
Freeride 6/10
-
Freestyle 0/10
-
Race 10/10
-
Foil 7/10
Caractéristiques de performance
* Selon le réglage et les conditions
Matériaux de construction
En action
Voir les points forts
Spécifications de la voile
| Taille (m²) | Guindant (cm) | Wishbone (cm) | Têtière | Rallonge (cm) | Lattes | Cambers | Poids (kg) | Mât recommandé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 | 418 | 170/172 | Fixe | 18 | 7 | 3 | 4.95 | Team Edition RDM 400 |
| 5.7 | 430 | 180/182 | Fixe | 30 | 7 | 3 | 5.15 | Team Edition RDM 400 |
| 6.3 | 450 | 192/194 | Fixe | 20 | 7 | 3 | 5.4 | Team Edition SDM 430 |
| 7 | 474 | 200/202 | Fixe | 14 | 7 | 3 | 5.65 | Team Edition SDM 460 |
| 7.7 | 498 | 208/210 | Fixe | 38 | 7 | 3 | 5.85 | Team Edition SDM 460 |
| 8.4 | 522 | 218/220 | Fixe | 32 | 7 | 3 | 6.2 | Team Edition SDM 490 |
| 9 | 542 | 222/226 | Fixe | 22 | 7 | 3 | 6.35 | Team Edition SDM 520 |
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Racingblade 5.7 White 2027
Description
Une voile de slalom PWA à aileron.
La Racingblade occupe le cœur du programme de course Loftsails : une voile de slalom à aileron dédiée, conçue pour les conditions où les courses se décident réellement. Elle respecte l'ensemble des règles et règlements PWA et est pensée pour performer lorsque la pression reste élevée, que le réglage est précis et que les écarts sont minimes.
Une efficacité dessinée pour le slalom à aileron
Un allongement plus élevé et une géométrie de profil affinée réduisent la traînée et verrouillent une forme de travail propre et efficace, tenue sur toute la plage de vent de course. Au départ, la voile monte en vitesse rapidement et s'installe dans un profil efficace à faible traînée qui récompense une navigation engagée.
Un profil légèrement plus creux sous le wishbone augmente la stabilité et le contrôle de la puissance, pour une voile qui se sent plus vivante en main : puissance plus douce, accélération plus rapide au planing et sensation plus facile dans le haut de la plage.
Un équilibre réglé pour la pression de course
Des courbes de guindant révisées et une légère réorientation des angles de lattes abaissent le centre d'effort et améliorent la stabilité lorsque la voile est naviguée en pression. La charge se répartit plus uniformément dans la partie médiane du gréement, réduisant la traction verticale et gardant la voile stable et engagée lorsqu'elle est pleinement toile.
L'échappement de chute est soigneusement calibré — une libération de chute inférieure légèrement réduite et une libération supérieure légèrement plus ouverte — pour maintenir l'efficacité sur toute la plage de vent. Des découpes d'écoute légèrement plus profondes favorisent une torsion plus harmonieuse de la chute basse, gardant la voile composée de la plus légère condition exploitable jusqu'à la course pleinement toile.
Une géométrie de lattes optimisée pour la vitesse
Des lattes soigneusement réglées associent des sections de tige plus longues à des segments tubulaires reculés, créant un profil d'entrée plus plat. Des spécifications de lattes révisées affûtent l'angle d'entrée et induisent un profil médian légèrement plus rond, augmentant la puissance dans le bas et le milieu de la plage de vent. Des fourreaux de lattes X-Ply alternés minimisent l'asymétrie, gardant le profil cohérent et symétrique sous les charges de course, manche après manche.
TekCam 3 : précision et constance
La Racingblade utilise le système de cambers TekCam 3 — des cambers légers qui soutiennent des angles de lattes plus élevés et un shape affiné tout en offrant une rotation rapide et prévisible, même sous les tensions élevées typiques du slalom à aileron.
Un fourreau conçu pour tenir sa forme
Le panneau de mât et le fourreau s'étendent sous le rouleau de point d'amure, égalisant la tension de downhaul sur trois couches pour faciliter la rotation et prolonger la durée de vie. Une zone double couche résistante à l'étirement associe un X-Ply quadriaxial 2 mil à un tissu IYU250, de la têtière au point d'amure. Une couture de fourreau triple de 50 mm renforce la résistance à l'usure au fil des années de course.
Répartition des charges et contrôle structurel
Des radiaux d'écoute doubles en Kevlar renforcent la zone critique de transfert de charge, répartissant la charge uniformément dans le corps de la voile pour maintenir une poussée constante et éviter les déformations locales en course pleinement toile. Des laminés X-Ply renforcent la fenêtre, la chute et la bordure. Des panneaux de corps Bi-Ply 4,0 mil assurent la résistance aux UV et la stabilité de forme. Des panneaux de bordure 5,0 mil augmentent la durabilité dans les zones très sollicitées.
Une plage plus large et plus ciblée
La gamme Racingblade offre une progression de tailles plus logique selon les planches, les poids de navigateurs et les conditions de course. La 6,3 m² comble l'écart au-dessus de la 5,7 m², adaptée à la course longue distance sur des planches de 90 à 100 litres. La 7,0 m² convient aux navigateurs plus lourds sur des planches de 115 à 120 litres dans des conditions instables ou offshore. La 7,7 m² augmente la puissance dans le bas de la plage sur une large gamme de tailles de planches. La 9,1 m² revient pour la performance maximale et le planing précoce par vent léger — un choix remarquable pour les coureurs à aileron qui cherchent une alternative au foil.
Racingblade, en résumé
Pour les navigateurs qui courent, règlent avec précision et attendent la même performance du premier départ au dernier bord. Quand la vitesse, le contrôle et la constance décident du résultat, la Racingblade tient son rang.
Questions fréquentes
Pour 2026, Racingblade évolue grâce à des améliorations ciblées visant à améliorer l'équilibre, l'efficacité et la cohérence sous une pression de course soutenue.
Les courbes de guindant reprogrammées et les angles de latte réorientés abaissent le centre d'effort de la voile, améliorant ainsi la stabilité lorsqu'elle est naviguée en pression. Un profil de pied légèrement plus bas ajoute du contrôle et de la marche avant dans les réglages à grande vitesse.
Le nouveau système TekCam 3, 35 % plus léger que la génération précédente, améliore la rotation des cambers et prend en charge des angles de latte plus élevés sans compromettre la fiabilité. Le fourreau est renforcé par une triple couture de 50 mm, tandis que les matériaux mis à jour et les doubles radiaux d'écoute en Kevlar soutiennent la stabilité de la forme à long terme sous une tension de course soutenue.
Pour 2026, la disposition des panneaux et les graphismes adoptent également une approche avec moins de tramé et de tissu marqueur, abaissant ainsi le poids oscillant et le centre de masse de la voile. Cela contribue à une sensation plus propre dans les transitions et à une réponse plus cohérente à grande vitesse.
La Racingblade est conçue pour les courses de compétition à ailerons slalom, où la navigation en pression pendant de longues périodes est la norme et l'efficacité sous une charge soutenue est essentielle.
Elle fonctionne mieux dans des conditions de vent moyen à fort sur les parcours de course slalom, où l'accélération dès le départ, la vitesse dans le clapot et la cohérence sur les longs bords en pression déterminent les résultats. La voile est réglée pour conserver sa forme et son équilibre lorsque la pression reste élevée, plutôt que de s'adapter à des styles de navigation décontractés ou variables.
Racingblade n'est pas destinée à une utilisation détendue de freeride. Elle est conçue pour les environnements de course où le réglage est précis, les charges sont soutenues et les performances doivent rester constantes tout au long d'une manche entière.
La Racingblade est destinée aux riders expérimentés et compétitifs qui courent ou s'entraînent régulièrement à haut niveau.
Elle convient aux coureurs qui sont à l'aise pour naviguer à pleine puissance, régler avec précision le downhaul et le palan d'écoute, et ajuster leur configuration en fonction de la force du vent, du choix de la planche et de la sélection des ailerons. La voile récompense un gréement précis, une position engagée et une compréhension de la manière dont de petits changements de réglage affectent la vitesse et le contrôle.
Les riders à la recherche d'une voile plus tolérante ou polyvalente pour les sessions quotidiennes seront généralement mieux servis par Switchblade ou Oxygen.
Les deux voiles partagent des principes de conception dérivés de la course, mais elles sont construites pour différents niveaux de spécificité.
Racingblade est une voile de course à ailerons dédiée slalom développée pour une efficacité aérodynamique maximale sous une pression de course soutenue. Elle est plus sensible au réglage, plus spécialisée dans sa plage de vent et optimisée pour maintenir la vitesse et le contrôle sur l'ensemble d'un parcours de course.
Switchblade offre une grande partie de cette stabilité et de ce dynamisme inspirés de la course, mais dans un format freerace plus tolérant et plus facile à gérer en dehors d'un environnement de course. Elle s'installe plus facilement, offre une plage d'utilisation plus large et convient aux riders qui recherchent des performances à grande vitesse sans spécialisation complète en course.
En bref, Racingblade est conçue pour la compétition, tandis que Switchblade est conçue pour la navigation freerace haute performance.
La Racingblade est conçue pour être utilisée avec les planches à ailerons slalom dans des configurations à aileron unique.
Elle s'associe naturellement aux planches de course modernes slalom, où son profil verrouillé et son centre d'effort stable peuvent être pleinement exploités. La voile permet une pression efficace des ailerons, des vitesses de planche élevées et un réglage constant dans le clapot et les rafales sur le parcours de course.
Pour les planches freerace ou freeride, Switchblade ou Oxygen sont des choix plus appropriés, car ils sont adaptés à une utilisation plus large et à une navigation moins spécialisée.
