

Spark IV C50 RDM 400 With Mastbag
| Size | Operating Weight ( kg) | Carbon Fiber | Base % | Top % | Finishing | Stiffness IMCS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 cm | 1.5 | T700 | 64 | 76 | Standard Matte | 14 |
| 370 cm | 1.6 | T700 | 64 | 76 | Standard Matte | 17 |
| 400 cm | 1.7 | T700 | 64 | 76 | Standard Matte | 19 |
| 430 cm | 2.2 | T700 | 64 | 76 | Standard Matte | 21 |
| 460 cm | 2.5 | T700 | 64 | 76 | Standard Matte | 25 |
Quelles sont les principales différences de compatibilité RDM et SDM chez Loftsails, en particulier pour les voiles à cambers ?
Mâts RDM
Ils ont un diamètre plus petit avec des parois plus épaisses, ce qui donne une sensation plus souple, plus élastique et plus tolérante sur l'eau. Ils sont réputés pour être très durables et résistants à la casse, ce qui les rend idéaux pour la navigation en vague et les conditions difficiles où le mât doit fléchir considérablement. Pour les voiles à cambers, les mâts RDM facilitent une rotation des cambers plus facile et plus fluide, ce qui est bénéfique pour des manœuvres comme les tack et les gybes. Ils sont généralement recommandés pour les voiles plus petites, les riders plus légers et ceux qui préfèrent un gréement plus tolérant. Historiquement, Loftsails a été l'une des premières marques à remporter des victoires en World Cup et en tour de vitesse avec des voiles de course compatibles RDM, alors que le SDM était la norme en course.
Mâts SDM
Ils ont un diamètre plus grand avec des parois plus fines, offrant une sensation plus franche, plus rigide et plus directe. Ils conservent davantage la définition du profil de la voile une fois étarquée et sont souvent préférés par les riders plus grands et plus agressifs utilisant de grandes tailles de voile en eau plate, car ils supportent davantage de pression directe du poids du corps. Bien qu'ils puissent être perçus comme moins tolérants, ils offrent une connexion puissante et directe au gréement, que certains coureurs compétitifs préfèrent pour la vitesse pure.
