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Test Racing Blade 2011. Planchemag says : “one of the best on the market”

Tested by Planchemag, the Racing Blade 2011 is ” one of the best on the market ”

Intro:
Built with new Pentex material on the upper part, the Racing Blade 2011 is shorter by 7 cm on the boom length, and 7cm longer on the luff. Recommended on Rdm masts, it is full compatible with Sdm masts- 2 sets of cams are delivered with the sail.

Sailing:
Tested on a Rdm 430, the Racing Blade delivers better power (average of the group), and especially a good acceleration into the wind.
She likes gusts and difficult seascapes… the Racing Blade brings a plus for comfort and handling; being easier to use compared to other sails tested.
The Rdm mast bring softness in the gusts and absorbs perfectly the effect of chop and strong gusts.
It is the sail with the better upper end- which gives confidence to stay cool in any situation without spending energy.
The Racing Blade can then become the best performer when conditions become tricky, or when you don t have any more resources to keep holding her rivals.
Rigged on a Sdm, the sail becomes deeper in profile and is boosted in the low end- all with the same control.
The rotation is perfect.

Conclusion:
Killer stability, slippery to drive, with especially amazing upper-end control, the Racing Blade is one of the best sails on the market, with the best tester feedback for her friendly feeling.

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Test : Switchblade 2011, on top design !

Wind mag says: “on top of the ladder”!
Design-

Monty Spindler made big improvements to the 2011 Switchblade. The SB
2011 now includes a cross batten with a clew cut out. The Switchblade
battens maintain the sail profile in addition to the famous Sensitip.
Compatible with both SDM & RDM masts, you will find 2 camber sets in the
sailbag. Switchblade construction is serious, with its reinforcements and
generous amounts of Xply.

On the water-
Right away we feel the extensive work done by the Loft team on the low end
which is a sensible evolution compared to the 2010. Tested on a RDM mast,
the softness and comfort of the Switchblade has no competition so far in
this class. This allows the sail to stay closed and locked in any
situation. The Switchblade rig absorbs the chop.
Control and accessibility are awesome, and its excellent shape allows this
design to reach better speeds. It is the sail with the best upper end when
the conditions become hard.

Verdict-
Loftsails offers a very accessible sail, easy to ride with performance on
the top of the ladder. It is THE freerace sail to perform in rough
conditions.

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Lip Wave 2011 Wind magazine Testers Choice !

Design: “We do not change a winning Team”…
Monty concentrated on various details for 2011 as last years design was a
big evolution.
On the water: The Lip Wave offers well balanced power in the hands, which
never becomes unmanageable. There is enough power to plane quickly and good
reserve power to keep efficiency in every situation.
Easy, the Lip wave fits in your hands naturally and with any style or
board type.
Small or big waves, on or offshore, no problems. Testers have even trouble
to describe the sail as it adapts quickly to anybody!!!
To summarize- the Lip Wave is one of the first choices and the most versatile
sail on the market with very good construction and no weaknesses.

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Racing Blade 2011, first feedback from the team

Antoine Questel Fra-99:

I received my sails before my winter travel to my home in St Barthelemy. We enjoyed trade winds everyday here since my arrival- between 13 to 25 knots. I used mostly the 8.6 and 7.8… I am stoked! Only after a few strikes the improvements made on this new slalom sail were very evident !- Lightness, very good balance and expanded wind range. I appreciate as well the new tech-improvements such as the reduced size all-carb top 3 tubed battens and the internal batten tensioners which make the upper part of the sail feel very light and neutral. The wind range increased a lot-especially the low end.

Ludo Jossin E-12

Just get the sails out the the box last week here in Tarifa. We´ve been sailing almost all the range with Ben and no surprises. All sails rigs very clean. Note for the spacers the average is with RDM mast from bottom 1/2/2/1 and SDM 0/2/2/0. I like to go with the upper eillet on sizes until 7.0 and going down in strong wind/shoppy for 6.3 and down. Grest result for us as the Racing Blade comes out first of the French test in Planchemag.

Antoine Questel Fra-99:

Après avoir reçu mes Racing Blade, j’ai pris l’avion pour me rendre chez moi à st-Barth. Depuis mon arrivé, les conditions de vent sont parfaites pour8.6 et 7.8 !!! Tout les jours, les alizés sont au rendez-vous ( 13-25nds), le vent idéal pour ces 2 surfaces de voiles.
Lors de mes tout premiers tests, je suis tout de suite impressionné de la progression, que ça soit au niveau de la légèreté, de la stabilité, de la plage d’utilisation et de la beauté des voiles. La partie haute de la voile (Pentex, diametre réduit des tubes de latte, tendeurs de latte placés dans le fourreau), toutes ces améliorations font que la voile est très légère dans les bras. La chute étant plus tendue que les années précédentes rend la voile plus nerveuse lors des phrases de départ au planing ou de relance de jibes. La plage d’utilisation a terriblement augmenté surtout dans les minis!
Sur la 7.8, le réglage guindant préconisé est le bon sauf sur la 8.6 ou je rajoute + 5 cm de ce qu’il préconise. Après avoir ajuster la rallonge au bon réglage, je laisse 0,4 / 0,5 cm entre chacune des poulies et là, on a un réglage où la voile est très équilibré, nerveuse et qui accélère sans cesse.
Au niveau du wish, je reste très creux que ça vienne touché les bouts de harnais. Ce réglage me permet de garder un maximum de stabilité et même dans les grosses claques la voile ne bronche pas.

Loez Dagorn F-639

Sortie n°2 avec la 7.8 2011 cet après midi en cote Nord Finistère, pays des Abers, st Pabu. 25 nds moyens +/- bonnes claques, vent irrégulier de NE..frais. Voile gréée sur rdm 460 team edition 100%. La plupart des slalomeurs en 7.00..donc option test en conditions musclées..avec la IS 111/deb40, l’ensemble est super équilibré. La voile a vraiment de la puissance à revendre (+ que en 2010) et les passages de “molles” sont nickels. Elle semble (c’est même sûr) légère dans les mains, c’est confirmé. Et ça dééééboite! Aux changements de direction, la voile garde sa stabilité. Au cap, c’est calé..et au largue…là ça peut faire peur car elle s’oublie presque. On est jamais bousculé ou arraché. Obligé de calmer le jeu par moment dans le clapot défoncé (grand coefficient de marée 105 today), par mesure de précaution…
Donc TOP! au bout de deux sorties je me sens super bien déjà avec la voile. Pas de surprise, pas de prise de tête pour la gréer; du Loft quoi! merci Monty. Si vous en avez l’occaz, testez par vous même. Perso j’ai bien apprécié le rdm aujourd’hui sur la voile, dans ces conditions musclées. Des que je peux je la testerai en SDM. Prêtée à un pote durant la session, ce sont les termes “facile/équilibrée et légère” qui sont ressortis de son analyse post-nav.

Tristan Peyrotte F-39

Test de la 7.0m2 hier avec Gilles Rabeteau F-319
Vent 18/25knts spot Almanarre plan d’eau plat.

Au niveau réglage je suis sur la préco +0.5 à savoir je met +25 de rallonge et j’ai 2.5cm de débattement entre les poulies.la voile est monté sur un 430 RDM TE 2011.
Au niveau spacer j’ai mis comme sur les 2010 :/1/2/2/1
Ensuite j’ai navigué lègerement laché au wish, la latte prenant appuie sur le wish.

La première sensation de navigation est que l’on est bien sur du Loft la voile semble légère dans les mains la rotation des cams est toujours aussi facile bref on est pas dépaysé, le centre de poussé se situe au même endroit que l’année dernière je n’ai pas changé mes bouts de harnais de place.
Les changements on ressent une voile un peu plus raide que les années passées avec plus de réactivité les accélérations sont plus franches c’est plus électrique.
La voile offre clairement plus de rendement dans les minis que les précedentes du coup je pense que la vitesse moyenne est meilleure et en plus elle a conservé sa vitesse de pointe avec cette spécificité de très bonne tenue dans les claques.
J’ai hate d’essayer la 7.8 et 8.6 dans de bonnes conditions.

Merci Monty, Ludo et Ben car c’est une vraie réussite.

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